Beechcraft E-18 A Beech Aircraft Corporation de Wichita, Kansas, projetou este avião para atender as necessidades das poucas empresas aéreas que já atuavam nos anos 30.
Sua estrutura é extremamente robusta, semi-monocoque toda metálica apenas com as superfícies de comando enteladas. Cada uma das asas são equipadas com um motor Pratt&Whitney R-985 – NA-14B Wasp radial com sete cilindros, disponibilizando uma potência de 450hp e três tanques (alguns modelos possuiam tanques de nariz). Em substituição aos velhos B-26, em meados da década de 60, o Ministério da Aeronáutica adquiriu seu primeiro lote de “C-45” (designação dada na Força Aérea ), que mais tarde ganhariam o apelido na FAB de “Mata Sete”, devido a disposição da versão deles que possuía cinco assentos para passageiros e dois para tripulantes. Deste primeiro lote de 14 aeronaves, 12 foram entregues ao 5° Gav para instrução de vôo dos aspirantes aviadores e dois para o GTE – Grupo de Transporte Especiais, onde receberam a designação de TC-45T, que mais tarde passou a ser U-45T. Estas aeronaves atenderam a instrução de vôo da FAB de 1964 até 1969, quando foram distribuídas aos Esquadrões de Transporte Aéreo. O GTE operou com estes aviões até 1968, quando foram substituídos pelos HS-125. Em 1976, o Ministério da Aeronáutica leiloou no PAMA-AF, no Rio de Janeiro toda a frota destas aeronaves, que passaram então, a atender às companhias civis. Nesta época o B-18 passou a ser bastante utilizado nas rotas da Bacia Amazônica em vôos regulares comerciais. Na Extreme o primeiro Beech chegou em 1982, com o apelido “Sapo de Belém” pintado no nariz. Ainda sem pintura, com o alumínio reluzente, o “Sapo” participou junto com o T-6, PT-KRC, das primeiras demonstrações do Circo Aéreo, sendo parte integrante da história desta trupe. (Fonte: Extreme Táxi
Aéreo, proprietária do Circo Aéreo OI) |
North American T-6 A história
desde mito começa nos idos de 1937, quando o North American AT-6
venceu uma acirrada disputa entre os grandes fabricantes norte-americanos
para o desenvolvimento de um novo treinador de combate para a Força
Aérea.
(Fonte: Extreme Táxi Aéreo, proprietária do Circo Aéreo OI)
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